A concessionária EPR Triângulo iniciou a aplicação de asfalto-borracha em rodovias do Triângulo Mineiro sob sua administração, dentro do programa de recuperação de pavimento acompanhado pela Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig). A tecnologia será empregada em mais de 56 quilômetros das BRs-365 e 452 e da MGC-452, com previsão de conclusão dos trabalhos até janeiro de 2026.
O material utilizado é produzido a partir da mistura de borracha triturada de pneus ao ligante asfáltico, resultando em um pavimento com maior flexibilidade e resistência. Esse tipo de revestimento suporta melhor as variações climáticas, o tráfego intenso de veículos pesados e longos períodos de chuva. A expectativa é de que a durabilidade seja significativamente superior à do asfalto convencional, o que ajuda a compensar o investimento inicial mais alto.
As obras fazem parte de um cronograma de revitalização iniciado em setembro e voltado a trechos considerados estratégicos para a circulação regional. Até o momento, a concessionária não detalhou a extensão já contemplada nesta fase do programa.
Para a Artemig, a adoção do asfalto-borracha segue as diretrizes do Programa de Concessões Rodoviárias de Minas Gerais. A avaliação do órgão regulador é de que a tecnologia contribui para elevar os padrões de segurança viária e melhorar a qualidade da infraestrutura oferecida aos usuários.
A concessionária destaca que os benefícios são percebidos diretamente por quem trafega pelas rodovias, já que o pavimento apresenta menor desgaste ao longo do tempo, reduz a necessidade de intervenções frequentes e proporciona mais conforto na condução dos veículos.
Além do ganho estrutural, a técnica também traz impacto ambiental positivo ao permitir a destinação adequada de pneus descartados, um resíduo de difícil manejo. O processo de aplicação demanda temperaturas mais baixas, o que contribui para a redução da emissão de gases durante a execução das obras.
O uso do asfalto-borracha acompanha uma tendência já observada em rodovias concedidas no estado. Em áreas urbanas, porém, a aplicação desse tipo de pavimento ainda é pouco comum, sem confirmação de adoção em vias municipais da região. Com a conclusão prevista para o início de 2026, o programa amplia o emprego de soluções técnicas voltadas à durabilidade, segurança e critérios ambientais nas rodovias do Triângulo Mineiro.
