A Way Concessões venceu o leilão de concessão do lote das rodovias BR-153 e BR-262, conhecido como Rota Sertaneja, que liga os estados de Goiás e Minas Gerais. O trecho tem 530,6 quilômetros de extensão e prevê investimentos de R$ 10 bilhões.
O certame foi realizado nesta quinta-feira (6), na B3, em São Paulo. Com o resultado, a empresa será responsável pela administração das rodovias pelos próximos 30 anos.
A Way arrematou o lote ao propor desconto de 24,8% sobre a tarifa básica de pedágio, superando três concorrentes. A francesa Vinci Highways ofereceu 20,11% de desconto; o Consórcio Rota do Cerrado, formado pela XP e construtoras, propôs 20,36%; e o Consórcio Caminhos do Cerrado, composto pela Construcap e pela espanhola Copasa Group, foi desclassificado na primeira fase por apresentar desconto de 14%, cinco pontos percentuais abaixo da segunda menor proposta.
A concessionária deverá investir R$ 5,3 bilhões em obras de ampliação e melhorias e R$ 4,9 bilhões em serviços operacionais durante o período de concessão. A maior parte dos investimentos está prevista para os seis primeiros anos de operação.
O critério de julgamento adotado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) foi o maior desconto sobre a tarifa básica de pedágio. Os estudos de viabilidade foram elaborados pela Infra S.A. e aprovados pelo Ministério dos Transportes.
Trajeto
A Rota Sertaneja é um trecho considerado complexo, semelhante à Rota das Gerais, por reunir duas rodovias federais. O trajeto começa na BR-153, no entroncamento com a GO-129, em Hidrolândia (GO), e segue até a ponte sobre o Rio Paranaíba, em Itumbiara (GO), na divisa com Minas Gerais.
De lá, a rodovia passa por Araporã, no Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba, e segue até a ponte sobre o Rio Grande, em Fronteira (MG), na divisa com o estado de São Paulo.
Outra parte da concessão corresponde à BR-262, entre o entroncamento com a BR-050, em Uberaba, e o entroncamento com a BR-153, em Comendador Gomes (MG).
Obras e infraestrutura
Além da duplicação de 42 quilômetros, a empresa deverá executar uma série de obras, entre elas:
- 31,8 km de faixas adicionais;
- 4,9 km de vias marginais;
- 4,1 km de contornos;
- 132 acessos;
- 146 pontos de ônibus;
- um Ponto de Parada e Descanso (PPD);
- seis passarelas;
- cinco passagens de fauna.
A duplicação será quase integralmente em Minas Gerais, com 21,1 km na BR-153 e 21,8 km na BR-262. Apenas 0,1 km será executado em Itumbiara (GO).
O pedágio será cobrado pelo sistema free flow, em que o pagamento é feito de forma automática, sem praças físicas, e deve começar no primeiro ano da concessão, utilizando as cinco praças já existentes. Os pontos de cobrança estão localizados em Piracanjuba e Itumbiara (GO) e em Prata, Fronteira e Campo Florido (MG).
Minas Gerais como centro logístico
Presente no leilão representando o governo de Minas Gerais, o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, afirmou que esta é a sexta concessão de rodovia federal em território mineiro no atual ciclo de investimentos.
A Way Concessões já administra a Rota do Zebu, trecho da BR-262 entre Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, e Uberaba, no Triângulo Mineiro. A empresa venceu essa disputa em 2024, em consórcio com a gestora de investimentos Kinea.
