Uma operação logística de grandes proporções altera a rotina das rodovias do Triângulo Mineiro nesta semana. Um comboio transportando uma peça industrial de 636 toneladas, classificada como “supercarga”, retomou seu deslocamento na manhã desta segunda-feira (15) pela BR-050, após atravessar o perímetro urbano de Uberlândia.
O equipamento é um moinho industrial destinado à moagem e processamento de minérios. A peça integrará a linha de produção da fábrica da Votorantim Cimentos no município de Edealina, em Goiás.
Devido às dimensões e ao peso extraordinário do conjunto transportador, a viagem exige uma operação de guerra, com escolta especializada e interdições programadas para garantir a segurança viária e a integridade de pontes e viadutos.
Após uma parada técnica de segurança no km 81 da rodovia durante o fim de semana, o comboio voltou a circular nesta segunda. A concessionária que administra a via e a Polícia Rodoviária Federal (PRF) montaram um esquema de “pare e siga” para minimizar os congestionamentos.
O planejamento para esta segunda-feira prevê o seguinte itinerário:
- Primeira etapa: Deslocamento até a praça de pedágio P5 (km 105), com parada para escoamento do fluxo de veículos acumulado.
- Segunda etapa: Avanço até o km 127, com nova interrupção para normalização do tráfego.
- Terceira etapa: Trecho até o km 157, seguido de parada técnica.
- Pernoite: O comboio deve encerrar o dia no km 174 da BR-050, no sentido Uberaba.
A logística para transportar o moinho começou há mais de dois meses, em 9 de outubro. A rota foi traçada para evitar gargalos estruturais em rodovias convencionais.
O trajeto inicial utilizou a BR-381 (Fernão Dias), seguindo pelas rodovias BR-354 e MG-170, avançando posteriormente pela BR-262. Para viabilizar a passagem pelo Triângulo Mineiro, a operação desviou pela MGC-354 até Patos de Minas, onde acessou a BR-365 antes de chegar à BR-050.
A previsão é que a carga chegue ao destino final em Edealina (GO) no início de janeiro de 2026. O cronograma, no entanto, pode sofrer alterações dependendo das condições climáticas e da avaliação técnica da rota em tempo real.
O QUE VOCÊ PRECISA SABER
O que é a carga? Um moinho industrial de 636 toneladas usado na fabricação de cimento.
De onde vem e para onde vai? A carga percorre rodovias de Minas Gerais desde outubro com destino à fábrica da Votorantim Cimentos em Edealina (GO).
Como afeta o trânsito? O deslocamento é lento (velocidade média baixíssima) e ocupa faixas inteiras, exigindo ultrapassagens controladas e paradas frequentes do comboio para liberar filas de carros e caminhões.
