O Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) iniciou a fase de testes e homologação de novos radares de velocidade média em rodovias estaduais que cortam a região do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba. A tecnologia, também chamada de medidor de velocidade por trecho, tem como objetivo substituir gradualmente os radares fixos tradicionais, buscando uma fiscalização mais eficaz e, principalmente, a redução drástica no número de acidentes causados pelo excesso de velocidade.
Como funciona o radar de velocidade média
Diferente dos equipamentos convencionais, que registram a velocidade em um ponto específico, o novo sistema opera com duas ou mais câmeras instaladas em trechos mais extensos. A primeira câmera registra a placa e o horário de passagem do veículo. A segunda (e as subsequentes) faz o mesmo registro ao final do segmento.
Um software então calcula a velocidade média do veículo com base no tempo gasto para percorrer a distância entre as câmeras. Se o tempo for menor do que o mínimo permitido para o limite de velocidade da via, a autuação é gerada. “A principal vantagem deste modelo é coibir o hábito do motorista de frear apenas na frente do radar e acelerar logo depois, mantendo a velocidade segura por todo o trecho,” explicou um engenheiro de trânsito que acompanha os testes.
Experiência regional e resultados
A implantação gradual do novo equipamento faz parte do Programa de Segurança Viária (PROSEG) do Governo de Minas e vem sendo testada em pontos estratégicos, como rodovias que servem de ligação entre cidades importantes como Uberlândia, Uberaba, Ituiutaba e Araguari.
Dados recentes do DER-MG sobre trechos onde a tecnologia de controle de velocidade foi intensificada mostram resultados positivos. Em vias onde novos radares foram instalados nos últimos anos, a autarquia reportou quedas significativas nos índices de acidentes, chegando a reduções de 77% em alguns locais. A expectativa é que a fiscalização por velocidade média eleve ainda mais esse patamar de segurança, garantindo que o limite seja respeitado de forma contínua, e não apenas pontualmente.
Transparência e fiscalização
O Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais afirma que todos os equipamentos passam por aferição rigorosa do Instituto de Pesos e Medidas do Estado de Minas Gerais (Ipem-MG), seguindo as normas do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
O órgão reforça que a relação completa, incluindo a localização e a velocidade máxima permitida de todos os radares em operação no estado, está disponível em seu site. A transparência no processo visa informar o condutor e reforçar que o principal objetivo não é a multa, mas sim a preservação da vida.
