O Governo de Minas Gerais, por meio da Artemig (Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais), oficializou uma revisão no contrato de concessão do lote Triângulo Mineiro que altera a natureza do pagamento da outorga devida pela concessionária EPR Triângulo. Em vez de repassar a última parcela do valor ao caixa do Estado, a empresa deverá converter os recursos em obras de duplicação e segurança viária na BR-365.
A manobra contábil e regulatória injetará R$ 119 milhões extras no trecho entre Uberlândia e Patrocínio. Somados aos R$ 146 milhões já carimbados no contrato original, o montante destinado exclusivamente a duplicações na rodovia chegará a R$ 265 milhões.
Com a mudança, a extensão das pistas duplas previstas no projeto subiu de 36,1 km para 46,4 km —um acréscimo de 10,3 km em relação ao plano inicial. As frentes de trabalho serão divididas entre Uberlândia (5,6 km adicionais) e Patrocínio (4,7 km).
“Entendemos que é de suma importância antecipar o cronograma previsto para as obras, atendendo a uma demanda antiga de moradores da região”, afirmou o vice-governador Mateus Simões (Novo), em nota. Segundo o governo, a estratégia visa acelerar o desenvolvimento logístico de uma das principais rotas de escoamento agrícola do estado.
Substituição de repasse
A reestruturação foi viabilizada pela substituição do pagamento ao Funtrans (Fundo Estadual de Desenvolvimento de Transportes) por intervenções diretas na malha. De acordo com o diretor-geral da Artemig, Breno Longobucco, a solução regulatória permite que o benefício chegue mais rápido ao usuário final.
O diretor de regulação da agência, Carlos Alvisi, ressalta que a medida preserva o equilíbrio econômico-financeiro do contrato, mas prioriza critérios de relevância social e segurança viária.
Além da BR-365, o novo cronograma prevê a antecipação de 5 km de terceiras faixas na MGC-452, próximo a Uberlândia, para mitigar gargalos de tráfego.
Cronograma
As obras estão previstas para começar no primeiro semestre deste ano. Para minimizar os transtornos ao tráfego, a concessionária deve atuar em duas frentes simultâneas. A conclusão total do pacote de intervenções está programada para fevereiro de 2028.
A BR-365 é considerada um eixo vital para a integração do Triângulo Mineiro com o Centro-Oeste do país, mas é historicamente marcada por altos índices de acidentes em seus trechos de pista simples e intenso fluxo de veículos pesados.
Destaques do novo acordo:
- Investimento total em duplicação: R$ 265 milhões.
- Aumento da malha duplicada: De 36,1 km para 46,4 km.
- Cidades beneficiadas: Uberlândia e Patrocínio (BR-365) e entorno da MGC-452.
- Prazo final: Fevereiro de 2028.
