A balança de pesagem em movimento instalada na BR-365, em Uberlândia, tem despertado dúvidas entre caminhoneiros e transportadores. Entre as principais perguntas estão se o equipamento funciona durante a noite, se reconhece corretamente os eixos dos veículos e se todo caminhão carregado acaba sendo multado.
A tecnologia utilizada é o HS-WIM (High Speed Weigh in Motion), sistema que permite pesar veículos comerciais em movimento, sem necessidade de reduzir a velocidade ou parar na rodovia. A Ecovias Cerrado foi a primeira concessionária do Brasil a implantar o equipamento.
Na BR-365, as balanças estão instaladas nos quilômetros 640 e 649, em Uberlândia. A concessionária também opera equipamentos semelhantes na BR-364, nos municípios goianos de São Simão e Cachoeira Alta.
Mitos e verdades sobre a balança da BR-365
Verdade: a balança pesa o caminhão em movimento
O HS-WIM realiza a pesagem enquanto o veículo trafega normalmente pela rodovia. Sensores instalados no pavimento e câmeras inteligentes identificam o caminhão, sua configuração de eixos e o peso registrado durante a passagem, eliminando a necessidade de parada em postos de pesagem tradicionais.
Mito: a balança está adulterada ou não reconhece os eixos
Segundo a Ecovias Cerrado, os equipamentos são aferidos e aprovados pelo Inmetro. O sistema identifica automaticamente a quantidade de eixos e demais características do veículo por meio de sensores e câmeras de alta precisão.
Verdade: o sistema funciona 24 horas por dia
A operação é contínua, funcionando durante o dia e também à noite. O horário não interfere na leitura das informações dos veículos.
Mito: depois das 18h a balança deixa de reconhecer os eixos
A concessionária afirma que o equipamento mantém o mesmo funcionamento em qualquer horário. Caso haja irregularidade, o problema normalmente está relacionado à documentação, como Autorização Especial de Trânsito (AET) vencida, inexistente ou incompatível com a configuração real do veículo.
Verdade: a AET deve estar válida
Veículos ou combinações que ultrapassem os limites legais de peso ou dimensões precisam possuir Autorização Especial de Trânsito válida e compatível com as características da carga e do conjunto transportador. O documento é emitido pelo DNIT por meio do Sistema SIAET.
Mito: todo caminhão carregado é multado
O fato de o veículo estar carregado não gera autuação automaticamente. A fiscalização considera situações como excesso de peso, ausência da documentação obrigatória ou divergências entre o veículo e a autorização apresentada.
Verdade: o sistema ajuda a preservar a rodovia
O controle de peso reduz os danos provocados pelo excesso de carga sobre o pavimento, aumenta a vida útil da infraestrutura e contribui para a segurança de motoristas e demais usuários da rodovia.
Mito: a balança atrasa a viagem dos caminhoneiros
Ao contrário das balanças convencionais, o HS-WIM foi desenvolvido justamente para evitar filas e paradas, permitindo que a pesagem ocorra com o veículo em movimento e na velocidade da via.
Verdade: a concessionária opera o sistema, mas não aplica multas
A Ecovias Cerrado é responsável pela operação dos equipamentos e pelo envio das informações coletadas. Já a fiscalização e as autuações seguem as normas da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e dos demais órgãos competentes.
Mito: a Ecovias escolhe quais caminhões serão fiscalizados
A concessionária informa que não seleciona veículos para fiscalização. Todo o processo é baseado nos dados registrados automaticamente pelo sistema e nos critérios previstos na legislação.
A tecnologia HS-WIM faz parte da modernização da fiscalização nas rodovias federais concedidas, buscando tornar o controle de peso mais eficiente, aumentar a segurança viária e reduzir os impactos do excesso de carga sobre o pavimento.
