A Ecovias Cerrado, concessionária responsável pela administração de 437 quilômetros das BRs 364 e 365, entre Jataí (GO) e Uberlândia (MG), poderá implantar um corredor elétrico para veículos eletrificados ao longo da malha concedida. A proposta integra a revisão quinquenal do contrato de concessão, atualmente em análise pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), e representa um dos novos investimentos previstos para modernizar a infraestrutura da rodovia.
O chamado corredor elétrico consiste na implantação de uma rede de estações de recarga distribuídas em pontos estratégicos ao longo da rodovia. Na prática, a estrutura permite que motoristas de veículos elétricos e híbridos plug-in percorram longas distâncias realizando recargas durante a viagem, reduzindo a preocupação com a autonomia das baterias e ampliando a viabilidade desse tipo de transporte em trajetos intermunicipais e interestaduais.
Embora a proposta ainda não detalhe quantos pontos de recarga serão implantados nem os locais escolhidos para a instalação, a previsão da infraestrutura acompanha o crescimento acelerado da frota de veículos eletrificados no Brasil e a necessidade de ampliar a rede de abastecimento fora dos grandes centros urbanos.
Atualmente, a Ecovias Cerrado administra 192,7 quilômetros da BR-364, em Goiás, e 244,3 quilômetros da BR-365, em Minas Gerais, passando por 11 municípios. O trecho concedido liga Jataí (GO) a Uberlândia (MG) e forma um dos principais corredores logísticos do agronegócio brasileiro, sendo utilizado diariamente pelo transporte de cargas e pelo deslocamento de milhares de motoristas.
A implantação do corredor elétrico faz parte de um pacote de novos investimentos previsto na revisão da concessão das BRs 364 e 365. Além dessa iniciativa, a proposta também contempla faixas adicionais, pontos de parada e descanso para caminhoneiros, passagens de fauna, melhorias em dispositivos de acesso e outras intervenções voltadas à segurança viária e à fluidez do tráfego.
A revisão contratual segue em consulta pública promovida pela ANTT. Após a análise das contribuições da sociedade, a agência definirá quais investimentos passarão a integrar o contrato da concessionária. Caso seja aprovada, a implantação do corredor elétrico poderá transformar a BR-365 em uma das primeiras rodovias do interior do país com infraestrutura planejada para atender à crescente demanda por veículos eletrificados.
